5月16日，湖北路橋水都二橋工程項目第三跨大節(jié)段拱肋順利完成整體提升施工，距離全橋通車更進一步。

圖：提升施工現(xiàn)場

丹江口市水都二橋為國內(nèi)最大跨徑鋼箱梁系桿拱橋，第三跨大節(jié)段拱肋整體提升高度為28m。為確?？缰?562噸拱肋鋼結(jié)構(gòu)順利提升到位，現(xiàn)場設(shè)置4個提升支架，12臺大噸位無線數(shù)控連續(xù)千斤頂，拱提升平均速度為4-5m/s。為保證拱肋在調(diào)節(jié)塊解除和提升過程中支架和拱肋滿足監(jiān)控要求，現(xiàn)場采用2組監(jiān)控測量小組，對提升過程中每個工況進行平行監(jiān)控量測，并實時反饋支架和拱肋變形、受力等監(jiān)控數(shù)據(jù)確保拱肋提升過程穩(wěn)定安全。

在第三跨大節(jié)段拱肋提升過程中，項目部首次采用了武橋重科工程有限公司和武漢大學共同研制的視覺位移監(jiān)測系統(tǒng)實時監(jiān)測提升支架的沉降和位移，在四個提升支架頂端各安裝一臺北斗監(jiān)測終端，用于實時監(jiān)測提升支架頂部的水平位移，對拱肋提升過程進行同頻監(jiān)控，并將新技術(shù)與傳統(tǒng)監(jiān)測進行對比校核，全方位確保拱肋提升質(zhì)量與安全。

下一步，湖北路橋?qū)⒄J真總結(jié)首節(jié)提升施工經(jīng)驗，加快后續(xù)拱肋提升進度，預(yù)計將于七月初完成全部提升工作，向大橋全面通車發(fā)起最后沖刺。